RENO AIR RACES 2008

Ma femme, fan de Fouga, te remercie.
Elle les aime toutes.

J'ai aussi une préférence pour la 3è.

Continue, on attend avec intérêt la suite de ce passionnant reportage.

chouettes photos, merci !

Je ne sais pas si vous avez remarqué,mais le Fouga a fait la course AVEC les bidons !...
En fait il a un meilleur écoulement aérodynamique avec que sans (ils font une sorte de winglet et donc recanalisent mieux les filets d'air,d'où une meilleure pénétration dans l'air et surtout un meilleur équilibre latéral"dixit un copain qui faisait quelques démo sans les bidons". ...
Voili voilou .
les tofs sont TOP !...

Superbes photos...
Elles claquent trop bien...

Good show...

Décollage !







anatomie comparée :

L29 :



L39 :



j'aime bien celle là :



Et pour en finir avec les jets, le "winner" de cette année :



La prochaine fournée sera conscrée aux matous de chez Grumman

P.S. : merci pour les compliments il y a encore plein de belles bêtes à voir ! et oui, Reno, y ' a du plateau...


A SUIVRE

MAIS JE VEUX Y ALLER !!!!!!!!!!!!!!
M A G N I F I Q U E L E S P H O T O S !!!!

Oué... J'pense que ça doit être le coin où s'rendre au moins une fois ....

Pas trop dur quand il faut repartir ?

helmut a écrit:Je ne sais pas si vous avez remarqué,mais le Fouga a fait la course AVEC les bidons !...
En fait il a un meilleur écoulement aérodynamique avec que sans (ils font une sorte de winglet et donc recanalisent mieux les filets d'air,d'où une meilleure pénétration dans l'air et surtout un meilleur équilibre latéral"dixit un copain qui faisait quelques démo sans les bidons". ...
Voili voilou .
les tofs sont TOP !...

bien vu Helmut


superbes photos, tout est bon, impossible de faire un choix

la suite devrait cartonner

D'autres tofs le montrent (le Fouga bien sûr !..) "en course "sans les bidons !...j'aimerai savoir s'il a été mieux classé avec ou sans .....et ce qu'il a donné face aux L39 ...MERCI

Pas trop dur quand il faut repartir ?

Et bien en fait le Dimanche, quand les courses sont terminée, cela va très vite. Les stands de nourriture ou de souvenirs sont pliés en moins de 2 heures, les lieux se vident à vitesse grand V, aidé en cela par la proximité des parkings et de l'autoroute.

Les écuries rangent le matos, et le statique est fermé au public car une partie des jets militaires partent le soir même. Le tout conjiugué avec le soleil qui tombe très vite, cela pousse clairement à pas trainer le dimanche soir...

Ce serait plus dur si on reprennait l'avion le lendemain, mais on avait goupillé en sorte d'avoir encore 5 jours de vacances là-bas... le lendemain on avait un musée d'aviation à visiter à Sacramento, donc on restait un peu dans l'ambiance

D'autres tofs le montrent (le Fouga bien sûr !..) "en course "sans les bidons !...j'aimerai savoir s'il a été mieux classé avec ou sans .....et ce qu'il a donné face aux L39 ...MERCI

Alors ce que je peux dire c'est qu'il avait ses bidons le Samedi, et pas le dimanche pour la finale. Il a fini au milieu du peloton ; Le classement doit être trouvable sur le web, car sur place entre le bruit et l'absence de haut-parleurs dans les paddocks + absence de tableau de résultats, c'était mission impossible

Si vous avez des questions n'hésitez pas !

J'encourage tous les membres du forum à profiter de la parité dollar-euro et de se payer quelques jours dans le désert pour assouvir sa passion

Ce dimanche je continue avec les avions Grumman, incontournable constructeur pour la Navy. Par ordre d'ancienneté, le Wildcat :




Qu'est-ce-qu'une antiquité comme celle-ci fait dans les courses ? et bien il semble qu'un collectionneur ait envie de se faire plaisir... et c'est amusant parcequ'il est vraiment inscrit et tourne avec les autres. enfin plus ou moins car il est rapidement distancé, et cela permet de le "shooter" tranquillement entre deux passage de la tête de course







L'avion est au demeurant superbe, et le port du casque d'époque rajoute à la beauté du sujet



A suivre les Bearcat (le gros de la troupe) et l'impressionnant Tigercat...

Voici l'adresse des classements de Reno 2008 :

http://www.airrace.org/2008ResultsQuery.php

merci

Superbes photos comme d'hab...
Magnifique ce chat sauvage...

Son pilote doit avoir de bons biceps à force d'utiliser la manivelle

Merci,apparemment,ce Fouga a été plus vite sans ses bidons,si je comprends bien les différents classements,tant mieux pour lui!....et c'est sympa d'avoir une comparaison avec les L39 et L29 qui sont les grands champions !...

Update du jour !

Cette année deux Bearcat au rendez-vous : le fameux Rare Bear, gagnant de l'édition 2007, et le numéro 14 dont la déco rappelle une patrouille acrobatique de l'US NAVY d'après guerre.









C'est pas à la Ferté Alais que j'aurais un arrière plan pareil... quoique avec le réchauffement climatique, cela peut s'arranger...



le matou est plutôt salissant :





la suite ce soir

superbes!!!!!!vivement la suite!!!!!un p'tit tigercat ce soir?S'il te plait

C'est du tout bon !...
Anne-solène,ce n'est pas beau de réclamer !.... ,bon mais c'est pour me faire pardonner

helmut a écrit:
Anne-solène,ce n'est pas beau de réclamer !.... ,bon mais c'est pour me faire pardonner

Promis j'ferai plu jusqu'à la prochaine fois .
Dans ma grande mensuétude je te pardonne

TIGERCAT!TIGERCAT!TIGERCAT!

Les Tigercats c'est demain !







Allez, un petit morceau pour faire patienter...

Tu cèdes trop facilement aux femmes Groquick,cela te perdra !...

Fooooooox 2

Très belles photos comme d'hab...
C'est bien d'avoir comme ça une petite rubrique par jour... Ca en laisse un peu pour le lendemain et ca permet d'encore mieux les apprécier...

Très belle machine, je ne le connaissais pas bien...

Merci pour les photos...
Et vivement demain alors...

merci pour la photo!

superbes photos pour chaque appareil présenté, tu dois avoir un disque dur rien que pour Reno Groquick