OVNIS

Ovnis dans le ciel Russe

http://video.google.fr/videoplay?docid=-2808520773151813185&q=avions

J'me trompe ou c'est un Gripen là ??? parceque si c'est le cas, ils coûtent moins chers que les notres, c'est une évidence, mais ils atterrissent aussi nettement moins bien


http://video.google.fr/videoplay?docid=2219913926648356855&q=avions+de+chasse

Les OVNIS ???? On vera quand on en aura décendu un !!! Autrement c'est un débile le pilote de gripen !!! Retour à l'école !!!

AL5 a écrit:Autrement c'est un débile le pilote de gripen !!! Retour à l'école !!!

T'as lu le rapport de crash ?

surement nan, donc pas de remise en cause du personnel.

Et pour le p'tite histoire:

Le prototype du gripen s'écrasa lors de son sixième vol d'essai, le 2 février 1989, à Linköping. Le pilote pilotait cet avion pour la première fois, et avait des problèmes avec la stabilité de l'appareil (les commandes électriques n'étaient pas parfaitement au point). A l'atterrissage, l'aile gauche toucha la piste et l'avion s'écrasa. Le pilote n'a eu qu'une fracture du coude.

OK mais quand on voit le grippen on ne peut que se dire que le pilote est pas doué ! En tout cas gros coup de bol pour lui !!! mais son approche est étrange pourquoi il l'a réalisé en paliers successif comme ça ???

AL5 a écrit:OK mais quand on voit le grippen on ne peut que se dire que le pilote est pas doué ! En tout cas gros coup de bol pour lui !!! mais son approche est étrange pourquoi il l'a réalisé en paliers successif comme ça ???

Parceque l'on vient de te dire que l'appareil était défaillant, donc quasi-incontrolable

Ui pour complèter l'info, le pilote avait fait part de ses problèmes de controle de l'avion (dû au fly-by-wire pas du tout au point lors des premiers vols du Gripen) et il avait reçu l'ordre d'abandonner l'avion... Il a alors pris la décision d'ignorer l'ordre et de rester dans l'avion afin de le ramener à la base pour éviter de planter ds un champ un prototype de cette valeur...
Il a cru pouvoir ramener l'avion et il y est presque arrivé... sauf qu'à l'approche du sol (ceux qui ont déjà piloter le savent) on a ce qu'on appelle "l'effet de sol" qui couplé au vent peut donner un cisaillement et du coup provoquer une certaine instabilité à l'approche du sol... Instabilité qui ne pose normalement aucun soucis avec un avion sain...(on est habitué à se poser avec de fortes rafales) mais dès lors que l'avion est presque incontrôlable, j'imagine que ca n'a pas été la même...

Voilà voilà pas de jugements hatifs... Je suis le premier à admettre que les pilotes font des erreurs, d'ailleurs elles leurs sont trop souvent fatales; ils en sont les premières victimes... A savoir que piloter est une accumulation d'erreurs que l'on corrige... ben ui à la base un avion n'est pas censé voler...on le fait voler...
On fait des petites erreurs tout le temps (on est pas des surhommes) les tout est de s'en rendre compte, de les analyser et de les corriger en un clein d'oeil...(et de ne plus les refaire)

voili voilou... sur ce bonne soirée les amis

AL5 a écrit:Les OVNIS ???? On vera quand on en aura décendu un !!! Autrement c'est un débile le pilote de gripen !!! Retour à l'école !!!

quoi qu'il en soit il est déjà pilote de Gripen alors pour moi c'est pas un débile ça c'est net

et pour l'histoire de l'ovni, se peut-il que cela soit un nouveau prototype de furtif inconnu??

Un prototype sans ailes ? Et de forme cylindrique ? J'en doute et en plus il n'est même pas furtif vu que les russes envoient la chasse pour le chopper !

Pour le pilote je crois que je vais regretter toute ma vie d'avoir dit cela ! Mais sans info complémentaire il a plus l'air d'un pas très malin.....

Je sors je sors...

tu sais les ailes peuvent se rétracter puis si il peut aller à une vitesse supersonique et qu'il sait qu'il ne pourra pas être poursuivi pas besoin d'être invisible

Sushi a écrit:tu sais les ailes peuvent se rétracter puis si il peut aller à une vitesse supersonique et qu'il sait qu'il ne pourra pas être poursuivi pas besoin d'être invisible

c'est peut être tout simplement une vidéo truqué comme très souvent

oui sans doute aussi mais tout de même on ne sait jamais...

par contre tant que les choses ne sont pas prouvé pour moi ce n'est pas un OVNI...je me pense plus pour un nouveau prototype gardé secret défense...

2 F-16 de Beauchevain tente d'intercepter un O.V.N.I en mars 1990

http://www.audeladusecret.com/lofiversion/index.php?t1197.html

as-tu entendu parler de ça l'ami Switch

t'as pas peur qu'ils t'embarquent pour te faire des experiences

Ui bizarre tout ça...

davidof14 a écrit:
t'as pas peur qu'ils t'embarquent pour te faire des experiences

Nan j'leurs fais peur aux ptits hommes verts!

davidof14 a écrit:2 F-16 de Beauchevain tente d'intercepter un O.V.N.I en mars 1990

http://www.audeladusecret.com/lofiversion/index.php?t1197.html

as-tu entendu parler de ça l'ami Switch

t'as pas peur qu'ils t'embarquent pour te faire des experiences

Que oui qu'il connait cet histoire et aussi ces pilotes !
Les 2 pilotes à l'époque engagés dans cette poursuite étaient le Commandant Yves Meelbergs et le Lieutenant Rudy Verrijt.

Actuellement, Cmt Meelbergs est moniteur sur Marchetti à Beauvechain et le Lt. Verrijt est sur F-16 à la 349ème de Kleine-Brogel.

Toutes petites précisions...

Monsieur Meelbergs est maintenant en retraite et le Lt Verrijt est actuellement Major et CO de la 31 Tiger...

Switch a écrit:Toutes petites précisions...

Monsieur Meelbergs est maintenant en retraite et le Lt Verrijt est actuellement Major et CO de la 31 Tiger...

OK mon bon Swift ! je met à jour mon dossier alors merci à toi

Charlie a écrit:Ui bizarre tout ça...

davidof14 a écrit:
t'as pas peur qu'ils t'embarquent pour te faire des experiences

Nan j'leurs fais peur aux ptits hommes verts!

Méfies-toi que ce ne soit pas toi qu'ils embarquent, maintenant que tu es tatoué, ils vont prendre ça pour un signe

et sur ce coup là les F-16 ont été largués grave, et qu'est-ce qu'ils pensent de cette poursuite les 2 pilotes belges ??????

Je ne sais pas ce qu'ils en pensent ou en ont pensé... Je n'ai hélas jamais eu ou encore eu l'occasion d'en discuter avec eux...

Mais je pense que cette histoire doit avoir été plus ou moins classifiée...

Je pense aussi que tous les avions auraient été largués dans pareils circonstances... L'accélération et la prise d'altitude en si peu de temps n'est réalisable par aucun avion de chasse connu acteullement...

Switch a écrit:Je ne sais pas ce qu'ils en pensent ou en ont pensé... Je n'ai hélas jamais eu ou encore eu l'occasion d'en discuter avec eux...

Mais je pense que cette histoire doit avoir été plus ou moins classifiée...

Je pense aussi que tous les avions auraient été largués dans pareils circonstances... L'accélération et la prise d'altitude en si peu de temps n'est réalisable par aucun avion de chasse connu acteullement...

J'espère seulement que l'on aura des réponses un jour, parce que ça n'est pas la première fois que ça arrive et aucunes explications concrètes n'ont pu être apportées à ce genre de phénomènes...