Photos en vol et solo

Eh bien voilà après encore quelque temps d'absence ( travail oblige mais les notes sont là heuresement lol ) je vous fait part de mes quelques photos que j'ai pu prendre au cours d'un vol solo en TDP et des photos prises par ma famille lors de mon tout premier solo le 4 Mars 2007 date qui restera à jamais gravée dans ma mémoire !

Toujours lors de mon 2e solo petite prise de vue lors de la finale de la piste 33 à Aix , au touché avec un temps je vous l'accordes des plus maussades...pour le sud...lol;)

Donc ce fameux premier solo le Dimanche 4 Mars un temps magnifique , le vent "calme" QNH1029 , tempé:21/pt de rosé:7 on décolle piste 33 regardé par 23 personnes très exactement assis sur l'herbe à quelques mètre de la piste dont un photographe dont je ferais parvenir les montages et photos...là de retour après en tout 50min de vol dont 15 en solo

içi voilà la vidéo prise par ma soeur la qualité n'est pas très bonne ça reste un appareil photo et non un camescope...lol


[img=http://images.photomania.com/57593/1/_rad22C49.jpg]

le moteur coupé , les clés retirées , la batterie OFF.... voilà mon premier solo est terminé un moment inoubliable hihi

Merci Enzo, c'est sympatoche de donner des nouvelles, surtout avec des photos et félicitations...

C'était la moindre des choses enfin ! lol faut faire bouger le forum que nous aimons tous lol

pas mal les photos , La Classe

Lool Merci

Jolies photos, et félicitation pour ton premier solo

Jolie photo ah le premier une merveille ^^

Par contre quand je vois ta piste je me dit que c'est chaud quand même, faut pas avoir une panne aprés le take off car direction hangar et compagnie, gloups!!!

A bientot et encore félicitation

Merci j'essairais de faire encore quelques photos , c'est vrai que c'était super ce vol ! j'aimerais bien passer à plus gros maintenant lol après avoir eu mon PPL ce sera le DA40 G1000 haha !

voilà la bête prise lors du salon de l'aviation verte qui s'est tenu en septembre dernier à Aix-les Milles ( LFMA )

Il est où le lecteur CD MP3 ............................................

belle bête en effet

Ah!! Félicitations!!!
Et j'comprends que t'oublies jamais! On s'sent plus léger sans l'instructeur quand même hein?!

Ah mais du point de vue philosophique oui c'est l'envol etc... mais 85kilos en moins ç'est pas DU TOUT PAREIL , j'avais une assiette de folie ! en montée facile 1000ft/min mdrr c'était un avion de ligne sur le moment le DR400 lool bon après je m'amusais a faire comme les pilotes de chasse une assiette en montée assez faible puis d'un coup 1000/1100ft/min c'est trop bien !!!

faudrait que j'en prenne une vidéo tiens ça arrivera pour le Dimanche 1er Avril8) le jours où je vole...

Pour ce qui est du Mp3 je peux brancher mon ipod oui sans problème puis on règle ça avec ce que l'on appelle : " la boîte de mélange " ou encore " Intercom " afin de gérer le son entre l' ATC , le Mp3 ( s'il est branché ) les passagers à bord par exemple avec les nouvelles boîtes de mélange ( Garmin par exemple ) il y a un bouton d'isolation des passagers entre eux ( ICS ISOLATION CREW ) les passagers peuvent parler entre sans que le pilote/Co-pilote ne les entendent idem pour le couple pilote/Co-pilote et pour le Mp3 avec l'ATC lorsque la boite de mélange va " entendre " un bruit il va ainsi couper la musique pour le piloe entende les ordes donnés voili voilou je mettrai une photo pour représenter tout ça...

Et voilà donc la boîte de mélange de Type Garmin ( GMA 340 pour les précisions...) avec les MKR ( Markers ) a gauche puis les boutons " COM "
" NAV " pour les balises VOR... le " DME " Distance Measuring Equipment pour les distances de l'avion à un récepteur VOR , donc le le bouton " CREW " pour isoler les passagers , PILOT...etc

Ah yeeah! Vais proposer cette idée à mon instructeur! La musique en vol... Ou... Comment s'paumer en nav'!

La musique en vol certes c'est tip top... Mais t'es moins attentif à c'qui s'passe autour j'pense... T'es dans ta musique et tu peux oublier plus facilement des détails...

Effectivement je suis de ton avis aussi mais c'est vrai imaginons tu es en Cessna 182 tu as ton pilote automatique , tu as ta NAV de rentrée , réglée dans ton GPS pour un voyage de Dijon à Lille certes il faut rester rigoureux mais , Les chevaliers du ciel en petit fond ne fait pas de mal lol mais c'est sur que si tu n'as pas de PA et que tu fais tout à la main là c'est normal de ne pas mettre de musique

Le pil' auto... Mais... Et l'plaisir d'piloter alors??

Charlie a écrit:Le pil' auto... Mais... Et l'plaisir d'piloter alors??

pas faux, si tu passes presque tout le vol à pioncer y'a plus beaucoup de plaisir

je vous l'accorde encore une fois mais imaginez vous faisant un voyage de Normandie pour David jusqu'a Bordeaux ou Toulouse avec un avion filant à 130kt en croisière je crois que tu seras quand même assez vite fatigué... vient s'ajouter le problème des NAV avec le calcul de:

-cap magnétique en fonction de la dérive dûe au vent...avec les cartes VFR prendre en compte la rotondité de la Terre...les lignes d'égales déclinaison appellées ISOGONES , si on doit se dérouter de la route precrite sur le FP à cause d'un cunimb devant recalculer le cap à prendre et d'autant plus quand on est seul , avoir la calculette , les cartes sur les genoux , les règles , le rapporteur , faire des opérations même simple ( addtion , soustraction etc... ) écouter la radio et EN MÊME TEMPS et piloter l'avion moi j'ai directement fait mon entre un avion équipé AP ou pas... après à chacun son bon plaisir...

A ben la vache faut en faire des trucs!!!