Des -5 au Red Flag

Pour la première fois, des Mirage 2000-5 participent à l'exercice international "Red Flag" qui se déroule actuellement sur la base aérienne de Nellis aux Etats-Unis.

Mis en service au sein de l'armée de l'air en avril 1999, le Mirage 2000-5 est alors le premier appareil multicibles conçu en Europe pour répondre à de nouveaux besoins. La complexité des opérations extérieures et la couverture de zones de plus en plus éloignées nécessitent en effet des appareils plus performants.

Avec une plus grande autonomie en carburant et en emport de munitions, le "tiret-5" répond parfaitement à ces exigences de vols longue distance. Adapté du Mirage 2000 RDI, le Mirage 2000-5 bénéficie d'adaptations high-tech : il est équipé d'un radar RDY qui lui offre des capacités multifonctions et multicibles. L'appareil peut reconnaître jusqu'à 36 cibles, suivre les huit plus dangereuses et guider quatre missiles simultanément.


Le 30 juillet dernier, le convoyage de moyens aériens de l'armée de l'air, destinés à participer à l'exercice Red Flag, a débuté au départ de la base aérienne 125 « Commandant Charles Monier » d'Istres. Après une escale aux Açores, ces moyens sont arrivés aux Etat-Unis aujourd'hui.



L'exercice Red Flag est un exercice international majeur qui se déroule à partir de la base aérienne de Nellis dans le Nevada. Cette année, la participation de l'armée de l'air se traduira par la présence pour la première fois de Mirage 2000-5 provenant des escadrons de chasse 1/2 et 2/2 de Dijon. Du 7 au 18 août, ils pourront notamment se mesurer aux F15 américains dans une des plus grandes zones d'exercice au monde. Outre les Mirage, des Transall et C-135FR seront de la partie servis par un détachement de près de 70 personnes.



À noter, le convoyage aller qui vient de se dérouler a pu compter sur la présence d'un Tristar britannique, soulignant ainsi l'interopérabilité de nos moyens avec ceux de nos alliés.

sources:http://www.defense.gouv.fr/sites/air/base/breves/2006/juillet/310706__exercice_red_flag_2006?_&ispopup=1
31/07/06 – Exercice Red Flag 2006

Vi mes loulous sont là bas!
Bon un peu loin mais apparament ça s'passe bien!
vivement leur retour.....
(la soirée avant l'départ était déjà super mais le retour s'annonce... pire.... )

Pour info,j'ai eu l'immense chance de participer à RED FLAG1995 en Mirage 2000N...Super expérience pour nous les MUDS.J'y ai même "descendu" un F15 !comme quoi,il faut tjr se méfier des Bombers!...Environement hyper réaliste(la TOTAL WAR)avec smokey sam(tirs fictifs de missiles SOL-AIR)et plus de 70 avions pour l'assaut et 45 de défense aérienne.Il faut avoir les yeux grands ouverts... et les oreilles bien affutées en anglais!

helmut a écrit:plus de 70 avions pour l'assaut et 45 de défense aérienne.!

euh font des spotter day là bas ?

helmut a écrit:Pour info,j'ai eu l'immense chance de participer à RED FLAG1995 en Mirage 2000N...Super expérience pour nous les MUDS.J'y ai même "descendu" un F15 !comme quoi,il faut tjr se méfier des Bombers!...Environement hyper réaliste(la TOTAL WAR)avec smokey sam(tirs fictifs de missiles SOL-AIR)et plus de 70 avions pour l'assaut et 45 de défense aérienne.Il faut avoir les yeux grands ouverts... et les oreilles bien affutées en anglais!

J'imagine que la concentration doit être au maxi t'as pas un torticolis en descendant aprés une baston pareil

Pour la concentration,c'est sûr.Pour le torticolis,il y a l'entrainement!
Le pire,c'est les "Strikes" de nuit sous JVN (jumelles à vision nocturne).J'ai effectué 4 missions dans ses conditions et croyez moi,ce n'est pas de la tarte...Nous,les pilotes on ne sait pas ou on est C'est(en fait :si avec la VTH)CAR TOUTE LA CABINE EST PLONGEE DANS LE NOIR et le navigateur(ou Officier Système d'Armes) "les a à zéro" car il ne voit rien dehors tout en sachant que l'on vole à 500KTS et 150 PIEDS !...C'est comme dans Flight simulator sauf que l'on n'a pas la touche"GAME OVER" si on se plante

helmut a écrit:Pour la concentration,c'est sûr.Pour le torticolis,il y a l'entrainement!
Le pire,c'est les "Strikes" de nuit sous JVN (jumelles à vision nocturne).J'ai effectué 4 missions dans ses conditions et croyez moi,ce n'est pas de la tarte...Nous,les pilotes on ne sait pas ou on est C'est(en fait :si avec la VTH)CAR TOUTE LA CABINE EST PLONGEE DANS LE NOIR et le navigateur(ou Officier Système d'Armes) "les a à zéro" car il ne voit rien dehors tout en sachant que l'on vole à 500KTS et 150 PIEDS !...C'est comme dans Flight simulator sauf que l'on n'a pas la touche"GAME OVER" si on se plante