Boneyard @ Davis Monthan AFB, Tucson, Az

Quelques photos en exclu du boneyard de DM...
Je ne l'ai pas encore visité mais je peux vous certifier qu'il y a du stock et que certains de ces avions sont prêts à être remis en état de vol en moins de deux jours!!!

Ces quelques photos sont brutes et ont été faites par-dessus la grille !







D'autres photos devraient suivre...

Oh la vache !!!!!
mais y'en a pour de l'argent là dedans !!!

Y s'ont que des F16 ?.......

OK

SINON SYMPA LES TOFS !...

wow , un de ces stock en effet ^^

lol!!! j'imagine notre switch ouvrir tout grand les yeux comme un gosse dans l'atelier du pere noel il y à plus de f16 là que dans toute l'ex FAéB
et probablement plus qu'il y à d'avions dans notre armée de l'air

Et dire que c'est n'est qu'une minuscule partie du stock.....

Pourquoi ils sont tout blanc??

Ils ne sont pas tout blanc!, ce sont toutes les parties "sensibles" aux UV qui sont recouvertes d'une peinture anti-UV blanche.
En fait,tous les "orifices" aussi sont bouchés afin de les protéger contre la corosion et autres effets du temps !...

Voili voilou

Et ben il y en a pas mal, c'est impressionnant,
j'aurai bien aimé un stock comme ça de Jaguar en France mais on peux toujours rêvé

Merci de l'info Helmut

helmut a écrit:Ils ne sont pas tout blanc!, ce sont toutes les parties "sensibles" aux UV qui sont recouvertes d'une peinture anti-UV blanche.
En fait,tous les "orifices" aussi sont bouchés afin de les protéger contre la corosion et autres effets du temps !...

Voili voilou

Heureusement qu'on fait pas ça aux femmes

Et encore le nombre de Viper n'est rien à côté du nombre de Phantoms. Mais eux ne sont plus en état de vol pour la plupart...
Il y a aussi quelques B1, B52, Intruders, des centaines de Tweeds, des F-5, quelques F18, C130, C5, F15...
Environ 5.000 avions, mais je n'ai pas encore fait la visite, donc vous aurez des infos plus précises lorsque je l'aurais faite

P.S. inutile de vous dire que vu d'en haut, c'est hallucinant... La base en elle-même est énorme (je pense qu'il n'y a aucun équivalent en Europe) et le cimetière est juste immense!

Bien bien merci pour la réponse

si vous avez google hearth faites un tour là
32° 09' 22.52" N
110° 50' 25.52" O

c'est vraiment impressionnant vue d'en haut

oh merci switch !
DM un de mes reves !!
effectivement si ils stockent tout ca c'est peut etre pour les ressortir un jour.....
j'en veux bien encore....si t'en as....

phantomFANATIC a écrit:effectivement si ils stockent tout ca c'est peut etre pour les ressortir un jour.....

C'est déjà arrivé, par exemple avec des F-16 destinés au Pakistan et mis sous cocon suite à l'embargo, ou bien pour servir comme stock de pièces détachées.

@+

peut etre aussi les futurs f16 roumains....a moins qu'ils n'aient les moyens de se payer des block 52 comme les polonais.....

Oui le fait de mettre des avions sous cocon (c'est à dire dans des hangards et sous de véritables cocons dans lesquels l'humidité et la température sont constemment vérifiés) n'est pas nouveau. La Belgique a fait pareil pour nos F16 MLU qu'on a revendu à la Jordanie et pour certain F16 OCU Block 15 qu'on a "canibalisé"...

L'avantage à DM c'est qu'il n'y a pas besoin de toutes ces infrastructures; la météo et la sècheresse de l'air suffisent largement! 30° et 10% d'humidité... c'est radical!
Il ne reste alors plus qu'à protéger les parties de l'avion qui sont plus sensibles à la corrosion du sable; comme la bien expliqué Helmut!
Cela dit dans le boneyard, il y a quand même pas mal d'avion (à mon avis bien 70% si pas plus) qui ne s'envoleront plus jamais!
D'autres encore qui ont été canibalisés; je pense directement aux A10's. Tous les A10 présents au boneyard n'ont plus d'ailes et la plupart plus de moteurs! Les ailes ont servi à l'upgrade A10A en A10C... Une nouvelle jeunesse pour la cellule des ailes et une cure de jouvence pour leur avionics!

Voili voilou... Malheureusement mon planning des vols ne m'a pas permis d'aller visiter le boneyard (visite guidée en bus)... Cela dit je ne m'en pleinds pas du tout tant les vols étaient sympas!

Je serai de retour dans le froid européen ce dimanche... Ca va faire un choc et pas seulement thermique!

on va te plaindre switch !!!
ils ont aussi ressorti pas mal de P3,notament les bresiliens (et pakistanais? voire indiens ?)
les A7 cocoones avaient ete pressentis pour remplacer en amerique latine les A37 mais trop complexes et trop vieux
le pakistan a lui herite de qq T37,pas tous cocoones cependant,parfois a peine retires de l'air force
pas mal de f111 ont ete cannibalises en sacrifice pour leurs collegues australiens(...je reve de voir un f111 australien mais l'espoir fait vivre...)
mais c'est dans les helicos que ca a l'air de bien tourner (oups):ch53 mexicains,Ah 1 de tous bords,Huey a toutes les sauces...
la liste peut encore etre longue...
je ne crois pas que le business soit fort rentable en termes de $ mais en termes de politique etrangere cela permet d'aider a "bas prix" des allies

Coucou Switch, en as tu ramené dans ta "valise"?

Davis-Monthan, après Edwards et Reno, mon dernier pèlerinage à faire, après, tout me sera égal...

Non je n'ai rien pu ramener que des photos (que je dois encore trier et mettre sur mon pc) et des souvenirs...
Faute de temps je n'ai pas pu visiter complétement le boneyard, je n'ai fait que le tour extérieur et vu du dessus pdt les deux semaines...

Les photos suivront!!!

On prépare la table...

impressionnant

moi je ne demande qu'à aller jouer dans leur cimetière avec mon APN

mais le rêve ultime serait de les voir voler tous ensemble, ne serait-ce que pour un passage unique le seul soucis c'est que premier ayant décollé n'aurait plus de kéro lorsque le dernier quitterait le sol à force d'attendre dans le circuit

encore un des bons côtés de ton job Switch, des souvenirs pleins les yeux

merki pour les photos et si t'en a d'autres effectivement...

IMPRESSIONNANT ce stock d'avions, un truc de malade.
J'imagine que Switch devait baver devant tout ca, et je pense que j'aurais baver tout autant que lui. LOL.