1er vol entièrement autonome de l'AVE

Le 30 juin 2008 près de Toul, le drone AVE-D de Dassault Aviation a effectué la démonstration d'un vol totalement autonome devant des représentants de la Délégation Générale pour l'Armement (DGA), enchaînant automatiquement : roulage depuis le point de parking, alignement, décollage, évolutions en vol, atterrissage, freinage et roulage de retour au parking.

Ce vol de l'AVE-D constitue une première pour Dassault Aviation. Il montre le savoir-faire de la société dans le domaine des avions non pilotés, et constitue un jalon dans le développement d'une technologie essentielle au bon déroulement du programme européen nEUROn.

Les AVE (Aéronefs de Validation Expérimentale) sont une famille d'avions de taille réduite, sans pilote, développée par Dassault Aviation. Ces aéronefs permettent à Dassault Aviation d'expérimenter en vol de nouvelles avancées technologiques dans le domaine des UAV (Uninhabited Air Vehicle), telles que la discrétion et le vol autonome.

La recherche d'une discrétion maximale est un facteur déterminant pour la réussite de missions d’observation ou d’attaque au sein du dispositif adverse. Une première version d'AVE, baptisée AVE-D pour « discrétion », a effectué son premier vol au mois de juillet 2000. Il a été le premier drone furtif à voler en Europe.

Une étape supplémentaire dans cette voie a consisté en la suppression des dérives de l'avion, améliorant ainsi sa discrétion. Cette formule aérodynamique a conduit à l’AVE-C (C pour « contrôle »), un avion instable dont le contrôle est plus délicat. Il a réalisé avec succès son premier vol en juin 2003.

Les AVE effectuent, depuis 2004, des vols dans le cadre d'un contrat passé avec la DGA.

Dates clefs :

• AVE-D 1er vol : 18 juillet 2000
• AVE-C 1er vol sans dérive : 12 juin 2003
• AVE-D démonstration pour la DGA du vol autonome : 30 juin 2008




(source et photo : Dassault Aviation)

Une vue des MNA du futur

f84g a écrit:Une vue des MNA du futur

oui mais pas un futur proche alors, les pilotes de démo on encore de beau jour devant eux

Imaginez dans 50 ou 100 ans les meetings aeriens...
des ingenieurs avec leurs radio telecommande... lol

quand tu dis vol autonome davidoff , c'est un vol sans contrôle venant d'un pilote au sol? avec une pré-programation?

Je pense qu'il y a un contrôle au sol, faut pas pousser quand même pas dit qu'il y ait même plus de personnes que pour faire voler un avion "traditionnel"

bah il ne faut pas tellement desespere limite y'aura toujours des passiones pour faire voler quelques avions. Mais ceci dit confiait notre defense a des choses comme ca est ce une si bonne idée ;je sais que c'est une question debile mais au passage vous remarquerez que suis contre les drones

des drones de reconaissance oui ça se fait bien et ça evide de mettre en danger des pilotes pour faire des photos mais de la a voir la superiorité aerienne avec des drones on en est encore bien loin

les drones sont un vieux rêve! pendant la seconde guerre mondiale les americains avait modifiés de bombardier B 25 pour en faire des semis drones. ils décolaient par deux de façon classique et l'un des deux équipages devaot sauter en parachutte apres avoir armé une charge explosive. le second B 25 prenait les commandes par un systeme de radiocommande et lançais le B 25 piégé sur ça cible à distance grace à une camera dans le nez de la bombe volante.

Pour l'histoire le frere du futur président américain J.F.k perdit la vie dans l'explosion en vol de son B 25, la charge c'est déclanché trop tot.

Pour plus de détail regardez "les ailes de la guerre" épisode "les armes secretes de la WW2"

niqo21 a écrit:les drones sont un vieux rêve! pendant la seconde guerre mondiale les americains avait modifiés de bombardier B 25 pour en faire des semis drones. ils décolaient par deux de façon classique et l'un des deux équipages devaot sauter en parachutte apres avoir armé une charge explosive. le second B 25 prenait les commandes par un systeme de radiocommande et lançais le B 25 piégé sur ça cible à distance grace à une camera dans le nez de la bombe volante.

C'est beaucoup plus vieux que ça

1923 pour les premiers (à ma connaissance) essais réels sur un aéroplane Voisin : http://www.corpusetampois.com/che-20-maxboucher1913auxflizot.html

Dans les années '30 : début de la production du De Havilland DH82 "Queen Bee", version radio-guidée du Tiger Moth (quelques centaines produits).

niqo21 a écrit:Pour l'histoire le frere du futur président américain J.F.k perdit la vie dans l'explosion en vol de son B 25, la charge c'est déclanché trop tot.

Projet connu sous le nom d'opération Aphrodite, mais c'était des B-17 et non des B-25



http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Aphrodite

@+

mon dieu la boulette confondre un B-17 et un B-25 je sors tout de suite là

AVIATOR a écrit:quand tu dis vol autonome davidoff , c'est un vol sans contrôle venant d'un pilote au sol? avec une pré-programation?

Au sol, l'intervention du "pilote" s'est résumée à appuyer sur un bouton pour libérer l'avion et lui faire démarrer sa séquence (roulage, décollage, vol, atterrissage, roulage pour revenir au point de départ) et sur un autre pour couper les moteurs à la fin...
Tout le vol s'est donc déroulé en automatique complet.
Par contre il (le "pilote") n'était effectivement pas seul sur le bord de la piste, il y avait du public !