Mirage 2000 [PARTIE 2]

Ui peut-être un peu aussi mais je pense également (comme je l'avais dit et Hlemut l'a confirmé) qu'il y a aussi le fait que le leader n'est pas en pleine PC afin de laisser effectivement un peu de marge à son aillier... Du coup le résultat à la sortie de la tuyère n'est pas exactement le même...

Probablement une combinaison des deux facteurs...

helmut a écrit:MERCI Fulcrum,cela me rappelle bien des souvenirs !...
Mais,tu n'as pas la même prise du côté "canard" ?.....enfin "cigogne" pour les non connaisseurs !... car c'était mon escadrille !..

C'est un plaisir Helmut
Seulement, pardonne mon ignorance, j'ai pas très bien compris ce que tu me demandes ??? côté canard ? c'est-à-dire ???

Sur la dérive de chaque avion,il y a d' un côté un insigne et de l'autre,un autre insigne;je m'explique :dans un escadron actuel à 3 escadrilles (par exemple le 2/4 LAFAYETTE !...pris au hasard bien sûr,comme si j'avais pris le 1/7 PROVENCE !... )
Il y a le "SIOUX"
la "CIGOGNE"
et le "DIABLE ROUGE"
Donc sur chaque dérive d'avion il y a 2 des 3 insignes :
Donc on peut avoir les combinaisons suivantes:Sioux-Cigogne
Sioux-Diable rouge
Cigogne -Diable rouge
Et l'avion du cdt d'escadron porte sur les 2 côtés de sa dérive l'insigne "escadron"à 3 escadrilles du Lafayette ...
Et avant que l'on passe à 3 escadrilles,il y avait des avions:Sioux-Sioux et Cigognre-Cigogne
Voili ,voilou

OK Roger ! merci pour l'explication Helmut ! hélas je n'ai que cette photo du 2000N.....

Voici ce que j'ai trouvé suite à une recherche rapide sur mon HDD
Pris au CM08 Orange

MERCI Papy Moustache,c'est la "bonne" escadrille !...

Une petite louche encore...

Pour tout le monde

Mmmhh ce parking donne envie de s'y promener....

Oui, il y avait du 2000 C - du B du 5 F et du N du F1 CT du CR 1 Rafale AA et un Marine.
Journée passée sur le tarmac pour les entretiens et les mouvements, puis devant la tour pour les décollages puis vers le seuil coté PO pour les atterrissages.
Plus de 400 tofs de faites.

Sûr,mais si vous voulez un parking (très !..) bien garnis; rien ne vaut celui de Nellis où plus de 350 avions peuvent prendre place !... en allant du F5 en passant par le F16 et jusqu'au B2 ,B1 !...Bref:toute la flotte de l'Armée de l'Air Française des années 80 pouvait aisément tenir sur ses parkings !...(je rechercherai les tofs de l'époque que j'avais pu prendre !...

Aaaaah...t'as pas intérêt à oublier Helmut, nous on n'oubliera pas!

Jolies photos en tout cas!

Ui très jolies photos Papy moustaches... J'adore celle du 2000N (du 2/4) au moment du touchdown... C'est vraiment la photo au bon moment...

Merci à toi Helmut pour tes explications sur les emblêmes représentées sur les navions; je ne connaissais pas cette "tradition"...
Cela dit, cela m'amène une question... Vous voliez toujours avec un avion appartenant à votre escadron? (ou escadrille au tps de 2 escadrilles par escadron ?) Ou bien la maintenance et les problèmes que l'on peut rencontrer sur une ligne avion, vous obligeaient à prendre l'avion dispo sans se souciller de son escadron/escadrille... ?

Orange le 21 mars dernier
(Certaines tofs pixélisent car aggrandies pour la circonstance désolé)













Merci Messieurs les pilotes pour votre complicité.

ah oui, ils sont sympas avec les photographes

ya 2 semaines ,ya un pilote du 02/012 picardie qui m'a fait signe, mais malheuresement je n'avai pas mon appareil photo avec moi

Ils te saluent à l'atterro Ils ont pas peurs eux

Oué "marrant" qu'ils fassent coucou comme ça....
Sont pas censés regarder les instruments dans ces phases là?

Sinon...

Vu la position du train sur les deux premières, ce ne serait pas plutôt au décollage?

Franckidou a écrit:Vu la position du train sur les deux premières, ce ne serait pas plutôt au décollage?

Celles-là oui, mais les 3,5 et 6 là c'est plutôt à l'atterro

antho2000 a écrit:ya 2 semaines ,ya un pilote du 02/012 picardie qui m'a fait signe, mais malheuresement je n'avai pas mon appareil photo avec moi

c'est ballot ça, forcément si tu vas spotter sans ton appareil

je pense aussi que c'est au décollage, mais c'est vraiment sympa de leur part, bonne mentalité

ou un passage "tout sorti" ?...Papy ?..

Un passage tout sorti? T'en as déjà vu? A part dans les meeting bien sûr

davidof14 a écrit:Bonne mentalité

Euh.... Faut pas faire ça tous les jour...

Au décollage sauf pour les deux dernières (c'est la même agrandie) il est en phase atterrissage.
Le pilote en question a + de 4000 heures et a été leader des sharkos fox, donc il n'a pas pris de risque inconsidéré.