F-111 Belly landing...

Aller en bas

F-111 Belly landing...

Message par Switch le Sam 15 Mar 2008 - 16:50

Vidéo et explication d'un atterrissage d'urgence d'un F-111 de la Royal Australian Air Force...

Superbe maîtrise de la bête!!!

http://fr.youtube.com/watch?v=LTNMcs4-29Y&feature=related Shocked Shocked
avatar
Switch
Colonel
Colonel

Masculin
Nombre de messages : 2587
Age : 33
Localisation : Liège / Dijon
Date d'inscription : 15/01/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Sam 15 Mar 2008 - 17:03

Ouch!...il encaisse le papy (j parle de l avion)...l'équipage est souriant aprés ça, c'est l'essentiel. Nice skill.
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Spïc le Sam 15 Mar 2008 - 21:24

J'arrive pas à comprendre, pourquoi il atterrit avec la crosse ? Mon anglais oral est pas super bon study ... Ca aurait pas été plus sécu de faire une grande glissade su le ventre ? parce que là c'est vrais qu'il encaisse le papy !
avatar
Spïc
Eleve officier du personnel naviguant
Eleve officier du personnel naviguant

Masculin
Nombre de messages : 39
Age : 28
Localisation : Près de Cholet
Loisirs : ULM powaa !
Date d'inscription : 16/06/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Sam 15 Mar 2008 - 21:27

On le voit accrocher un brin d'arrêt, je suppose pour le ralentir plus efficacement et la perte de vitesse fait qu'il peut continuer à "glisser" en conservant un trajectoire à peu près droite...enfin ça n'engage que moi cette "analyse" scratch
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par helmut le Sam 15 Mar 2008 - 23:12

C'est ce qu'il y a de plus efficace et c'est superbement maitrisé:arrivée au ras du sol à la vitesse de décrochage +10à15 kts(on entend bien les coups de moteur !),la crosse attrappe le brin d'arrêt prévu à cet effet et comme cela l'avion est ralentit très souplement (comme le pilote maintient son avion très près du sol,le couple à piqué au moment de l'accrochage est minime donc l'avion ne soufre pas trop )et limite les dégats d'une longue glissade sur le ventre !... applaudi

Comme dirait l'autre :"Well done kallaghan !".... tchus
avatar
helmut
Lieutenant-colonel
Lieutenant-colonel

Masculin
Nombre de messages : 2164
Age : 59
Localisation : salon de provence
Emploi : "jeune retraité" !...de l'Armée de l'Air !...
Loisirs : passionné d'aéronautique
Date d'inscription : 10/08/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par henry le Sam 15 Mar 2008 - 23:35

du grand art .quel pilote aurait dit un de mes instructeurs.
(et moi quiu me prenait pour un king)

henry
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)

Masculin
Nombre de messages : 68
Age : 32
Localisation : RENNES
Emploi : en fonction de la meteo
Loisirs : voltige,rugby
Date d'inscription : 14/01/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Sam 15 Mar 2008 - 23:45

J'ai déja du en parler, mais ça me fait (encore) penser à une mésaventure similaire arrivée à un pilote de 2000, qui a fini tout shuss...mais lui avait oublié de sortir le train. (des bobos que matériel..mais à mon avis le pilote n'a pas oublié non plus, des âmes charitables le lui remémore surement cet évènement plus souvent qu'il ne le souhaiterait!) je n ai pas pu savoir s'il vole encore d'ailleurs, mais elle peut être montrée à des élèves pilotes comme quoi "rien n'est fini tant que ce n'est pas fini"! (les pilotes ici présent doivent connaître ce genre de devise, vous confirmez?) J sais pas si vous voyez de quelle vidéo il s'agit?
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par helmut le Dim 16 Mar 2008 - 0:09

Attends,ce n'est pas du tout la même chose:le gus sur 2000 (bleu !.. Shocked )a tout "simplement oublié de sortir son train d'atr !...cela peut arriver à tout le monde :il y a ceux à qui c'est arrivé ! et ceux à qui cela va arriver !..à méditer !....donc je ne lui jette pas la pierre trop fort ...
Et le pilote du F111 qui a un problème technique qui lui empèche de sortir son train !et qui gère son ATR à la perfection !... cheers
avatar
helmut
Lieutenant-colonel
Lieutenant-colonel

Masculin
Nombre de messages : 2164
Age : 59
Localisation : salon de provence
Emploi : "jeune retraité" !...de l'Armée de l'Air !...
Loisirs : passionné d'aéronautique
Date d'inscription : 10/08/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Dim 16 Mar 2008 - 0:26

J'entends bien Helmut, je faisais un (très) rapide raccourci sur deux vidéos de deux posés qui se sont finis de manière similaire, pour des causes différentes certe. Cela dit je ne jugerai certainement pas et encore moins critiquerai un pilote ou un fait aérien, n'étant pas pilote je serais très mal placé pour le faire. Là où je voulais en venir,c'est que son posé a du faire l'objet d'un rappel des consignes (ou autres appellation) sur toutes les BA en France, non?
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par helmut le Dim 16 Mar 2008 - 0:34

Non,seulement,ce jour là,il y a eu "double"manque !
Car pour confirmer un train sorti verrouillé,il y a les "indices" offerts au pilote(3 quand même !..)mais aussi ....le controleur à la tour qui doit faire "confirmer" le train sorti !...
Donc,le pilote est tjs responsable,c'est sûr,mais le controleur ne l'a pas aidé non plus,c'est ce que l'on appelle la loi de Murphy ou "loi de l'emmerdement maximum"!..
Et plusieurs faits non controlés ont ammené à ce résultat !.. Mad
avatar
helmut
Lieutenant-colonel
Lieutenant-colonel

Masculin
Nombre de messages : 2164
Age : 59
Localisation : salon de provence
Emploi : "jeune retraité" !...de l'Armée de l'Air !...
Loisirs : passionné d'aéronautique
Date d'inscription : 10/08/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Dim 16 Mar 2008 - 0:51

Vrai! je n'en ai pas parlé, mais le contrôleur "à vue" qui annonce le "remettez les gazs dans l'axe immédiatement" le fait...quasi quand le 2000 touche le sol.
Bon, là dessus en plus je connais bien la Loi de Murphy, si elle pouvait me lâcher un peu en ce moment d'ailleurs..
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Julien le Dim 16 Mar 2008 - 1:37

On dit qu'il y a 2 catégories de pilotes : ceux qui ont oublié de sortir le train, et ceux qui vont l'oublier ...
Pour cet incident, il a été repris dans un flash SV publié à ma connaissance dans tous les escadrons.

Il y a effectivement eu une chaine de manquement (ah les fameuses plaques de Reason), puisque le pil a oublié de sortir et n'a pas entendu l'alarme, et le controleur n'a pas fait confirmer la sortie en vent arrière (le fameux BIP).

Perso, j'ai un dicton qui dit "le vol se termine quand l'avion est rangé dans le hangar fermé à clé", mais je sais pas si c'est l'original Rolling Eyes

Julien
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1164
Age : 36
Date d'inscription : 08/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Dim 16 Mar 2008 - 1:41

Flash SV..sécurité vols, c'est ça?
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Julien le Dim 16 Mar 2008 - 1:51

yes Wink

Julien
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1164
Age : 36
Date d'inscription : 08/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Franckidou le Dim 16 Mar 2008 - 1:55

merci Wink
avatar
Franckidou
Capitaine
Capitaine

Masculin
Nombre de messages : 1057
Age : 46
Localisation : Lille
Date d'inscription : 18/11/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par henry le Lun 17 Mar 2008 - 0:47

quand la charge de travail est enorme il se peut qu'on oublie de sortir le train .Ainsi j'ai pu lire dans le tome2 des erreurs de pilotage que des professionnels s'etaient poses sans sortir le train et meme qu'ils avaient fait un kiss"l'histoire est tres resume mais si vousvoulez je peux la mettre

henry
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)

Masculin
Nombre de messages : 68
Age : 32
Localisation : RENNES
Emploi : en fonction de la meteo
Loisirs : voltige,rugby
Date d'inscription : 14/01/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par davidof14 le Lun 17 Mar 2008 - 11:36

du beau boulot en effet que cet ATR Shocked les dégats ont été minimisés au maximum.

au moins le repaint va être facile, il y a eu un bon ponçage du ventre là Very Happy
avatar
davidof14
Colonel
Colonel

Masculin
Nombre de messages : 3067
Age : 49
Localisation : caen - basse normandie
Date d'inscription : 28/06/2006

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Switch le Mar 18 Mar 2008 - 1:36

Ui seul les antennes se trouvant habituellement sous le ventre (style TACAN, IFF, etc) doivent être remplacées...Ce qui est un moindre mal comparé à une possible ejection...
La procédure sur F-16 est quasi la même, on garde les bidons (si on en a deux; si bidon ventral on le largue) et on se pose cable sorti en prenant un cable de mi-piste (comme à Beauvechain) et on essaye de l'engager à la plus basse vitesse possible (ce qui implique de brûler un max de pétrole mais pas trop qd même pour se laisser une seconde chance d'approche... au cas où...). Les deux bidons prendrons tout le choc si tout se passe comme dans les bouquin et l'avion n'aurait rien...
En cas de sortie assymétrique du train (genre train gauche mais pas droit ou inversément) on largue l'avion normalement ou bien ou peut tenter d'engager le cable de début de piste mais j'pense que personne ne l'a encore tenté...
Si c'est le train de nez qui merde; là on se pose "normalement" et on essaie de garder le nez haut au maximum pour éviter de casser l'avion en deux au moment du touché du nez...

Voilà en gros sans rentrer dans les détail mais j'pense que ce doit etre plus ou moins la même chose sur 2000 ou Jaguar... Si Helmut peut confirmer ou contredire... ?

Wink
avatar
Switch
Colonel
Colonel

Masculin
Nombre de messages : 2587
Age : 33
Localisation : Liège / Dijon
Date d'inscription : 15/01/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par henry le Mar 18 Mar 2008 - 23:22

C'est deja arrive en mystere 4.le pilote au commande c"'etait jacques closterman le fils du grand as pierre (officier pilote de chasse ) je me rappelle plus de l'auteur

henry
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)
Elève ecole militaire de l'air (premiere année)

Masculin
Nombre de messages : 68
Age : 32
Localisation : RENNES
Emploi : en fonction de la meteo
Loisirs : voltige,rugby
Date d'inscription : 14/01/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par helmut le Mer 19 Mar 2008 - 11:30

Sur Jaguar,au début,il était INTERDIT de se poser train rentré !
Suite à un ATR à Nellis (lors d'un des premiers RED FLAG !)il était autorisé de le faire sur bidon ventral uniquement! Mais sur la seule décision du pilote!... Cela n'arriva Jamais par la suite !...
C'est la configuration qu'avait le Jag de Nellis,et ce dernier avait "glissé" sur son bidon en restant bien droit !... Wink
Par contre,contrairement à ce que l'on pourrait croire,la conf :2 bidons était interdite,car le Jag ayant une toute petite envergure,s'il perdait un des bidons en glissant,il y avait de grandes chances qu'il passe sur le dos !... Mad et là c'était une situation moins enviable !...
La situation : sortie(ou rentrée !) disymétrique du train principal entrainait automatiquement une éjection;mais cela n'est jamais arrivé ...
La situation : roulette de nez non sortie ou mal verrouillée était prévue et on faisait un ATR de précaution,en accompagnant doucement le nez jusqu'au sol !...c'est arrivé plusieurs fois,sans gravité pour l'avion(et son pilote off course !.. Smile
Pour ce qui concerne le Mirage,je ne crois pas que l'on ai eu le droit de se poser train rentré(il faudra que je retrouve sur une check list!..et je vous donnerai la réponse définitive)) Le risque de passer sur le dos est accentué du fait de l'aile "delta"!..(C'était déjà arrivé à des Mirage 3 !...)
Pour la roulette de nez,c'est pareil que pour le Jag !
avatar
helmut
Lieutenant-colonel
Lieutenant-colonel

Masculin
Nombre de messages : 2164
Age : 59
Localisation : salon de provence
Emploi : "jeune retraité" !...de l'Armée de l'Air !...
Loisirs : passionné d'aéronautique
Date d'inscription : 10/08/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par davidof14 le Mer 19 Mar 2008 - 23:15

j'aurais encore appris pas mal de choses en 2 posts, merci à vous pour ces détails techniques great
avatar
davidof14
Colonel
Colonel

Masculin
Nombre de messages : 3067
Age : 49
Localisation : caen - basse normandie
Date d'inscription : 28/06/2006

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: F-111 Belly landing...

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum