Reconnaissance cockpits [3ème partie]

Merci, mais j'ai eu l'occasion de voir un vrai cockpit d'Horsa, donc aucun mérite sauf d'avoir encore une assez bonne mémoire (aéronautique ).
Pour la suivante, n'ayant plus grand chose d'originale dans ma photothèque ( en fait, si, mais ce sont des diapos ), je propose une facile, histoire de se détendre un peu...

pauvreté instrumental de la planche, largeur, absence de manche visible sous cet angle, cette barre de renfort ... Piper Cub ?

jviens de voir l'immat, si j'ai bien lu, ca confirmerait mon hypothèse !

En fait je pense que c'est plutot un PA18 ouPA19 car le piper cub n'a pas tous ces boutons à droite !...et vu le "badin" cela fait trop riche pour un avion qui vole à 80 km/h !...
Par ,contre l'étiquette bleue:place pilote :siège AR uniquement prouve bien que c'est un Piper !...

The winner is...



Pour l'immat..., j'ai pas mis la photo retouchée (pfiou, fatigué ces temps-ci)

Oui mais j'avais vu l'immat après, donc c'est pas trop grave

Bon alors ... c'est un J3 (65ch) ou un PA19 (90ch) ? Pas un PA18 en tous cas.
(le PA18 - selon la motorisation - on monte devant en solo ... c'est vrai pour le 150/180ch, ca l'est ptet pas sur le 90ch, j'ai un doute !)

Je ne suis pas sur à 100%, mais c'est surement un J-3 (à la forme du capot moteur, je ne retrouve plus une photo de l'avion dans son entier,il ne me reste qu'un photoscope) . J'ai photographié ce coucou en restauration/entretien la Ferté-Alais en 1996.

Le moteur était-il entièrement capoté ?
Si oui c'était probablement un PA19 et donc ce serait Helmut le winner.
Si le moteur n'est pas complètement capoté (têtes de cylindres), alors c'est un J3 !
Il y a aussi quelques J3 65ch à moteur tout caréné, mais ils étaient plutot rares apparemment

Julien a écrit:Le moteur était-il entièrement capoté ?
Si oui c'était probablement un PA19 et donc ce serait Helmut le winner.
Si le moteur n'est pas complètement capoté (têtes de cylindres), alors c'est un J3 !
Il y a aussi quelques J3 65ch à moteur tout caréné, mais ils étaient plutot rares apparemment

Comme je l'ai dit plus haut, à la vue du capot, c'est bien un J-3 (décapoté). A toi, le tour

Spooky,regarde s'il ressemble à celui que j'avais posté dans"Par là où tout à commencé...les planeurs" 1° page l'avion tout jaune !..s'il a le même capotage moteur,c'est bien un J3 !..ce que je crois bien car à la ferté c'est celui là qu'ils avaient !..

Donc à Julien le new post !...

helmut a écrit:Spooky,regarde s'il ressemble à celui que j'avais posté dans"Par là où tout à commencé...les planeurs" 1° page l'avion tout jaune !..s'il a le même capotage moteur,c'est bien un J3 !..ce que je crois bien car à la ferté c'est celui là qu'ils avaient !..
Donc à Julien le new post !...

Re-confirmation

Tiens, je le connaissais pas celui-là (j'ai une petite collec de Cub photographiés ici ou là)

On attend tjs Julien !......

ouais, ça répond juste mais c'est incapable de poster un cockpit

Julien STP, tout le monde attend...

pour une fois que j'avais un peu de temps y'a rien à chercher

Vous voulez du chinois ?

Bon allez c'est parti ...



Petit indice, c'est pas du chinois !

... Bien du courage !

G44 widjeon

nope!

Grumman Tracker?

C-21 goose ?

Non et non, mais Spooky brule et il m'énerve !

Grumman hawkeye ?

Non plus

Mea culpa, en définitive j'accepte la réponse de Spooky.
Le Tracker est bien en tous points conforme à mon avion : le Grumman C1 Trader.
http://avions.legendaires.free.fr/s2.php

Le C1 est une version cargo du S2 Tracker.
Point de vue extérieur et cockpit, il n'y a pas de différences ...

Bravo Spooky !

Et qui c'est qui a trouvé que c'était un Grumman hein ? !.....

Alors forcément après c'est tout de suite plus facile !...

C'est vrai que vous avez tous tapé chez Grumman